聊城市一驾校工作人员张哲来到市车管所，准备为新报名的学员进行信息受理。谁知，车管所系统显示，因为张哲所在驾校学员积压量高于应收量，无法进行学员信息受理。

市车管所工作人员介绍，5月4日，是新规定实施的第一天。这意味着，以后驾校每有一个学员拿到驾照，便可以招收一个新学员。这种“一出一进”的规定，将对驾考带来巨大变化，同时使驾校面临大洗牌。

新规

学员拿到驾照

驾校才有名额

市车管所驾管科工作人员介绍，信息录入系统是全省统一的，5月4日，是聊城市实施第一天。

以后，当驾校积压量高于应收量，驾校便无法为新学员预约考试。这就意味着，对驾校来说，只有合格毕业一名学员，才能再招一名新学员。而以前，这并不受限制，驾校敞开招生，学员只要交钱就会被安排到车管部门进行体检、申请考试资格。

“根据驾考要求，每辆教练车每期考试可以安排6名学员。如果一所驾校有100辆教练车，那么该驾校应收学员量为600。但如果该驾校目前未拿到驾照的学员高于600，那车管部门就不再给驾校分配报考名额。”工作人员介绍，“这样可以倒逼驾校提高教学质量，提高考试通过率。”

此外，如果驾校有学员通过科目一考试，并不意味着可以为新学员预约科目一考试，只有学员拿到驾照，才能为新学员预约考试。

目前积压学员

得消化10个月

目前，聊城市学员积压了多少?瓶颈在哪儿?对此，市车管所工作人员给出了答案。

公安部123号令实施后，驾考难度较以往有所增加。市车管所工作人员回忆，新规刚开始实行后，车管所、驾校都在对设备进行升级。因为都是智能考试，新的考试规则大家并不熟悉。虽然对各驾校教练进行了培训及场地熟悉，但很长一段时间，考试通过率低于20%。加上路考单日考试量大大减少，聊城市学员积压日益严重。

“科目一考试是不会形成积压的，因为考试设备齐全，通过率也高。通过科目一考试，但未通过科目二考试的学员，全市大概有12万人。但是科目二考试线路多，科目二考试也不会形成积压。形成积压的是科目三，目前大概有8万学员等待科目三考试。但每个月又会约有一万人通过科目二，等待科目三考试。”车管所工作人员介绍。

工作人员算了一笔账，以目前科目三最大承载量，一天考1500人，80%的通过率，加上每个月大概从科目二考试过来的一万人，解决科目三积压，最少需要10个月。

“最大的瓶颈在于考官不够。考试车全市有120多辆。但考官加助理考试员，一共不到60人。此外，每次路考，都是系统发出起步、靠边停车等指令。现在开发区这边考场，一天有一万次指令可用。如果需要考第二遍的人比较多，指令用的多，剩下的人就会因为没有指令无法考试。”工作人员介绍。

驾校酝酿涨价

格局或将改变

对于这样的变化，驾校反应不一。有的叫好有的诉苦，但是涨价成为大部分驾校的选择。

张哲所在的驾校，2013年刚成立，虽然学员有积压，但问题不大。张哲表示，大概两个月，就可以受理新学员。张哲认为，以后市民在选择驾校时，会更多考虑一些新驾校。

“现在对刷学时卡要求变严，驾校成本增加。加上招生受限，近期肯定要涨价。”张哲说。

一些资格较老的大型驾校，面临的学员积压情况更为严重。

“很多学员，报名后考过科目一，此后就没了踪影。不来练车，更不用说考试了。驾考期限延至三年，光这部分学员就占了相当一部分名额。因为时间较久，有些学员更换了联系方式，无法联系。”聊城市一老牌驾校工作人员李琦说。

对此，工作人员表示，下一步肯定要联系这类学员，催促其来学车。如果不行，会与对方商量退考。

“学员交费时，除了培训费，还有710元是需要交到车管所的考试费。如果对方不来练车，我们会协商退掉相应费用，对学员退考。”李琦说。

因为驾校招生量减少，李琦表示，为了维持驾校运行，新招学员肯定会涨价。

“为了平衡成本，驾校会根据考试计划调配教练、教练车。以后，为了学员尽快通过考试，我们可能自我加压，提高成本。”李琦说。

驾考再引热议

得知驾考开始实施“一出一进”，刚通过科目一考试的刘先生表示，以后不需要缠着教练要求练车，可能会变成教练打电话催促自己去练车。

“驾校肯定希望我们赶紧拿到驾照，避免占用名额，无法招生。这样一来，我学车可能会变得轻松些。”刘先生说。

市民陈女士准备报考驾照，她提出一个疑问：“如果驾校隐瞒学员积压量，自己交钱后，迟迟无法参加考试该怎么办?”

家住开发区的刘女士告诉记者，因为迟迟无法约考，她与身边几位朋友都补钱办了VIP。

“驾校的教练似乎在劝学员升级VIP。当时报名费是2000元，升级VIP再交1800元。以后，驾校为维持运营，加上希望学员尽快拿证，肯定会对新学员涨价，要求老学员补钱升级VIP。”刘女士说。

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